Если вы решили подключить пневмооборудование в автосервисе, то винтовой компрессор – это оптимальный вариант. Его характеристики выигрывают на фоне аналогичных показателей поршневого компрессора.
Если вы решили подключить пневмооборудование в автосервисе, то винтовой компрессор – это оптимальный вариант. Его характеристики выигрывают на фоне аналогичных показателей поршневого компрессора: расходы на эксплуатацию меньше, срок службы больше, он не такой шумный, выдаваемый воздух чище.
Сжатый воздух производит винтовая пара из шнеков-роторов. Один из них оснащен резьбой, имеющей 4 насечки, второй – 6 насечек. Они нужны для того, чтобы давление на ведущий винт свелось к минимуму. В итоге взаимные винты дают не такую сильную вибрацию, что позволяет не устанавливать специальный фундамент и не заботиться об охлаждении водой. Впрочем, тот, кто разбирается в таком оборудовании, знает, что такое флубон, например, и ему не нужно объяснять таких вещей.
Довольно творчески инженеры подошли к функции масла, которое циркулирует в компрессоре. Точнее к функциям, потому что оно выполняет сразу несколько задач:
1. Образует масляную защитную пленку, что обеспечивает между вращающимися винтами прослойку.
2. Выполняет функцию передачи воздуха.
3. Играет роль смазки подшипников.
4. Осуществляет термоотвод от элементов, греющихся во время работы.
Винтовой компрессор может работать хоть целые сутки, прерываясь только на профилактические работы.
Недостатком винтового компрессора является стоимость. Он почти вдвое дороже поршневого компрессора. Тем не менее, это оборудование в перспективе окупит вложения, прослужит дольше, да и работать с ним гораздо легче, кроме того, можно сэкономить на электроэнергии и монтировании фундамента.
Есть также дополнительные опции – ресивер и осушитель. Они не обязательны, но если вы вложите в них деньги, то они увеличат мощность оборудования и продлят срок службы компрессорной станции. При организации дилерского центра стоит рассмотреть мультикомпрессорное решение. В этом случае во время работ по техническому обслуживанию нагнетателя нет необходимости останавливать работу.
Подведем итог всего вышесказанного: компрессор винтовой - это очень хороший вариант для автомастерской. Тогда вопрос со сжатым воздухом будет решен на профессиональном уровне. У винтового компрессора ряд преимуществ: высокая производительность, обширный ресурс работы, негромкий звук во время работы (что особенно удобно в небольшом помещении), конденсат в пневмосистеме образуется меньше, работать он может двадцать четыре часа в сутки. В общем, это оборудование очень подойдет крупному автосервису.