352 LMT-R evo Bottero Автоматический стол раскроя плоского стекла

Основные характеристики модели 352 LMT-R evo
Конструкция стола
В соответствии со стандартами компании Bottero, структура стола исключительно прочная. Станина выполнена из сварных стальных труб, защищенных двумя слоями краски: антикоррозионной и цветной эмалью. Фиксированная деревянная поверхность стола покрыта натуральным фетровым покрытием, обеспечивающий идеальную защиту стекла. Стол оснащен рядом пневматических подъемных ремней для погрузки с погрузчика листового стекла и его транспортировки в рабочую зону.
Структура моста
Одним из последних достижений в сфере разработок автоматических столов раскроя стекла является использование, так называемой, пористой металлической структуры, основой для которой служит алюминий, который, в свою очередь, позволяет сочетать легкость в движении моста и каретки, и прочность конструкции.
Данная технология, изначально разработанная для аэрокосмической индустрии, была применена инженерами компании Bottero после долгих поисков решения для сочетания минимального веса и прочности, что в свою очередь дает возможность значительно уменьшить нагрузку на моторы, приводящие в движение мост и увеличить скорость.
Траверсы
Для движения моста 352 LMT-R evo использовалась траверсная осевая технология. Под траверсной осью следует понимать электронную ось, соединяющую два мотора, установленные на с двух сторон моста. Благодаря новому цифровому контролю осей, электронике и программному обеспечению, разработанным техническим отделом компании Bottero, два мотора синхронны, что в свою очередь делает движение моста по двум направляющим плавным и высокоскоростным.
Преимущества структуры моста
1. Высокая точность - благодаря цифровому контролю.
2. Вес, при использовании специального материала - минимальный.
3. Высокая скорость перемещения.
Трансмиссия
Мощность двух моторов должна быть отображена на трансмиссии, которая, в свою очередь, должна сочетать безопасность, надежность и точность, так как это и есть основная цель, поставленная перед итальянскими инженерами компании Bottero. Первым шагом в достижении поставленных задач стало полное изменение конструкции направляющих. Их сделали более прочными для идеальной работы при максимальной нагрузке.
Характерные компоненты, такие как зубчатая рейка и шестерни, подвергались тестированию миллионы раз, перед тем как быть одобренными в использовании их в модели высокоскоростного стола.
Преимущества трансмиссии
1. Точность - две противостоящие шестерни исключают возможность механического
прогиба зубчатых реек.
2. Надежность - давление на каждую шестерню уменьшается на половину, что приводит
к увеличению их срока службы.
Линейный привод каретки
Объясняя преимущества использования данного привода, хочется для сравнения привести следующую информацию. В Японии поезда могут ездить со скоростью 500 км/ч и останавливаться перед ждущими людьми таким образом, чтобы двери находились точно перед ними. Так почему же не использовать ту же технологию в автоматических столах раскроя? Решение этой задачи и было использовано инженерами компании Bottero при расчете движения новой каретки. Сделанная из алюминия каретка оснащена линейным приводом, другими словами системой, которая достигает высокой скорости движения без
механического контакта, используя магнитное поле между специальной бесконтактной направляющей.

Станок разработан, изготовлен и установлен в соответствии со следующими стандартами безопасности: IEC 204/I, CENELIC EN 60204-1, CEI 44-5, Low Tension Directive 73/23/EEC, Directive 93/68/EEC. Были использованы следующие версии: Equipping in line with European Regulations, E.C.Hallmark; Equipping in line with American Regulations, UL – CSA Hallmarks (OPTIONS).